往復式壓縮機工作時，曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動�；钊�運動使氣缸內的容積發(fā)生變化，當活塞向下運動的時候，汽缸容積增大，進氣閥打開，排氣閥關閉，空氣被吸進來，完成進氣過程；當活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，出氣閥打開，進氣閥關閉，完成壓縮過程。通�；钊�上有活塞環(huán)來密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內有潤滑油潤滑活塞環(huán)。由于往復壓縮機結構的復雜性，所以出現(xiàn)故障的零部件較多，引起故障的原因不一。往復壓縮機特征參數(shù)信號主要包括熱力信號、振動信號以及噪聲信號等，其中熱力信號又包括各部件溫度、排氣量、排氣壓力、氣缸內壓力等。通過對特征信號的監(jiān)測分析，識別判斷壓縮機的故障類型，是故障診斷技術的核心思想。
往復式壓縮機6大部件結構
往復式壓縮機是容積式壓縮機的一種，其主要部件包括氣缸、曲柄連桿機構、活塞組件、填料（也就是壓縮機的密封件）、氣閥、機身與基礎、管線及附屬的設備等。1、氣缸  氣缸是壓縮機主要零部件之一，應有良好的表面以利于潤滑和耐磨，還應具有良好的導熱性，以便于使摩擦產生的熱能以最快的速度散發(fā)出去；還要有足夠大的氣流通道面積及氣閥安裝面積，使閥腔容積達到恰好能降低氣流的壓力脈動幅度，以保證氣閥正常工作并降低功耗。余隙容積應小些，以提高壓縮機的效率。2、曲柄連桿機構 該機構包括十字頭、連桿、曲軸、滑導等——它是主要的運轉和傳動部件件，將電機的圓周運動經連桿轉化為活塞的往復運動，同時它也是主要的受力部件。3、活塞組件 主要有活塞頭、活塞環(huán)、托瓦和活塞桿。活塞的形狀和尺寸與氣缸有密切關系，分為雙作用和單作用活塞�；钊�環(huán)用以密封氣缸內的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙泄漏。托瓦的作用顧名思義是起支撐活塞的作用，所以托瓦也是易損件，托瓦材質的好壞也直接影響壓縮機的使用壽命。4、填料  活塞桿填料主要用于密封氣缸內座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿徑向泄漏。填料環(huán)的制造及安裝涉及“三個間隙”。分別為軸向間隙（保證填料環(huán)在環(huán)槽內能自由浮動），徑向間隙（防止由于活塞桿的下沉使填料環(huán)受壓造成變形或者損壞）和切向間隙（用于補償填料環(huán)的磨損）。目前平面填料多為“三六瓣型”和“切向切口三瓣型”。5、氣閥 是壓縮機最主要的組件，同時也是最容易損壞的零件。其設計的好壞會直接影響到壓縮機的排氣量、功耗及運轉可靠性。好的氣閥應具有以下特點：高效節(jié)能（占軸功率的3%~7%），氣密性與動作及時性完美結合，壽命長（一般實際壽命8000h），形成的余隙容積小，噪音低，溫升小，可翻新使用。目前氣閥的材質分為金屬和非金屬，就目前的情況看，非金屬材料閥片的應用越來越廣泛。6、管線和附屬設備 壓縮機的管路和出入緩沖器的設計是否合理，將直接影響機組的振動情況。
往復式壓縮機管道布置要求及設計易忽略問題
1、進出口管道布置要求1）壓縮機進出口管道應短而直，盡量減少彎頭數(shù)量。出口管道有熱脹時，要確保管道具備柔性。2）在能滿足管系柔性的前提下，宜盡量少用彎頭，必須采用時，應使用 45° 彎頭或較大曲率半徑的彎管，以減緩激振反力對管系的影響。3）緩沖罐應靠近壓縮機出入口處，以增強防振或減振效果。4）必要時，在容器的進出口法蘭處安裝孔板，降低管段內的壓力不均勻度，實現(xiàn)減振目的。5）管道布置盡量低，支架敷設在地面上，且采用獨立基礎，加大支架和管道的剛性，避免采用吊架。6）不宜將出口管的支架生根在建筑物的梁及小柱上。7）管道布置應考慮液體自流到分液罐，當管道出現(xiàn)液袋時，應設低點排凈。8）當壓縮機的介質為可燃氣體時，管道低點排凝、高點放空閥門應設絲堵、管帽或法蘭蓋，以防泄漏。9）布置壓縮機進出口管道時，應不影響檢修吊車行走。10）壓縮機的管道應布置在操作平臺下，使機組周圍有較寬敞的操作和檢修空間。2、設計易忽略問題1）多級壓縮機的填料充氮放空管線，因壓力不同，需要分開設置。2）若多臺壓縮機互相備用，所有公用管線必須增加閥門，防止串氣。3）壓縮機各級進排氣緩沖罐管線，最好是緩沖罐本體設置排凈閥，防止冷凝水進入氣缸造成液擊。4）各級氣液分離器最好設計自動排水，避免因水分過多被帶入下一級緩沖罐。5）各級缸體及填料冷卻水管線設置放空閥，必要時可以檢測水中是否泄漏氫氣。6）盡量在冷卻器出口就近處設置溫度表，通過進入口緩沖罐的溫度對比，及時調節(jié)循環(huán)水量，防止過多水分冷凝至緩沖罐。